Без кейворда
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТРОЙСТВУ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВ И ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНЫХ, АВТОМОБИЛЬНЫХ И ГОРОДСКИХ ДОРОГАХ (извлечение из ВСН 32-81)
Аннотация:
Дата введения 1982-03-01.
РАЗРАБОТАНА ЦНИИСом, СоюздорНИИ и ЦНИИ МПС при участии Гипротрансмоста, Ленгипротрансмоста и Союздорпроекта.
УТВЕРЖДЕНА Минтрансстроем 10 ноября 1981 г. N Л-1478, МПС СССР 10 ноября 1981 г. N П-35124.
ВЗАМЕН ВСН 32-60, ВСН 107-64, ВСН 177-72.
Инструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляции балластного корыта железобетонных и сталежелезобетонных пролетных строений и устоев железнодорожных мостов, плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных, стальных с железобетонной плитой проезжей части пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовых сооружений, а также наружных поверхностей бетонных и железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков.
В инструкции изложены требования к материалам для гидроизоляции, цементно-песчаному раствору и мелкозернистому бетону подготовительного (выравнивающего) и защитного слоев гидроизоляции, арматурной сетке защитного слоя, асфальтобетону для устройства одежды проезжей части автодорожных, городских мостов и путепроводов, физико-механические показатели мастик, методы испытаний и применение в соответствии со строительно-климатической зоной, конструкции гидроизоляции, сочетание в ней различных материалов, последовательность их расположения и толщины слоев, защита, технология устройства гидроизоляции балластных корыт пролетных строений и устоев железнодорожных мостов (битумная мастичная гидроизоляция, изольная рулонная гидроизоляция на холодной мастике изол, тиоколовая мастичная гидроизоляция, резиноподобная рулонная гидроизоляция, гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными и строповочными трубками, в местах примыкания к бортикам балластного корыта и в деформационных швах, защитный слой гидроизоляции) проезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов, звеньев водопропускных труб и лотков, устоев мостов, контроль качества гидроизоляции и приемка, правила техники безопасности и охрана труда при производстве гидроизоляционных работ.
В зависимости от применяемых материалов, технологии устройства и характера работы гидроизоляции подразделяются на типы: по виду основного изолирующего материала (битумная - БМ-1, БМ-2, БМ-3, БРН, тиоколовая - ТМ, резино-битумная - ИР, резино-подобная - РПР, полиэтиленовая - ПЭР), технологическим свойствам (рулонная, мастичная), виду изолирующего материала (гидростеклоизол, стеклорубероид, фольгоизол, тиоколовый герметик, техническая резина, бутизол или гидробутил, приклеивающие мастики или клей, полиэтиленовая пленка, гидроизол), виду армирующего материала (тканый или сетчатый), способу выполнения работ (розлив мастики с послойной укладкой армирующего материала, механизированное нанесение мастики с приклейкой армирующего материала ударной силой струи, окраска, обмазка, приклейка рулонного материала за счет оплавления его покровного слоя, расстилка с приклейкой в примыканиях), состоянию выполненной гидроизоляции (термопластичная, эластичная).
На рисунках представлены: общий вид балластного корыта с гидроизоляцией и трубкой для водоотвода; соединение полотен армирующего или гидроизоляционного рулонного материала; вакуум-форсунка для пневмораспыления тиоколовой грунтовки; виброшпатель; резиноподобный манжетный элемент для сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками; схема сопряжения слоев гидроизоляции различных типов с водоотводными трубками балластного корыта; раскрой армирующего материала на сектора и порядок их укладки при устройстве сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками; сопряжения гидроизоляции, гидроизоляции с трубками в стесненных местах пролетных строений; углубления по периметру балластного корыта для защемления гидроизоляции; перекрытие деформационных швов железнодорожных пролетных строений; горелки воздушно-пропановые (нагревательные - ГВПН, линейная многофакельная - ГВПЛ); самоходный агрегат для безмастичной приклейки рулонных материалов; устройства сопряжения гидроизоляции с водоотводной трубкой на пролетных строениях автодорожных мостов, гидроизоляции в местах примыканий к конструкции деформационного шва с металлическим компенсатором, примыкания гидроизоляции к блокам тротуаров; гидроизоляции типов БМ-1 (оклеечная) для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб под железную дорогу и из беспаспортных звеньев под автомобильные дороги, на поверхностях плит перекрытия и насадок, БМ-3 (обмазочная) для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб из звеньев первой категории качества под автомобильные дороги, на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов; гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб под автомобильную дорогу, над стыками сборной круглой железобетонной водопропускной трубы; над деформационными межсекционными швами труб на фундаменте.
В приложениях даны перечень материалов для гидроизоляции, их характеристики и свойства, грунтовки для обработки изолируемых бетонных поверхностей, горячие битумные мастики, физико-механические показатели армирующих материалов, рулонных армированных материалов, резиноподобных и резинобитумных рулонных материалов, холодные мастики, ориентировочные трудозатраты и стоимость 1 м различных типов гидроизоляции (без защитного слоя), правила антисептирования ткани льно-джуто-кенафной паковочной и технического назначения, оборудование, механизмы и инвентарь для производства изоляционных работ, транспортировки битумной мастики, нанесения, разравнивания мастики, прижима и прикатки изоляционного слоя, приготовление и нанесение горячей битумной мастики в условиях заводов МЖБК, битумоварочный котел конструкции Союзспецстроя, технические характеристики установки Гипропромтрансстроя для приготовления тиоколовых мастик, агрегата ЦНИИС для безмастичной приклейки утяжеленных рулонных материалов, установка для приготовления тиоколовых гидроизоляционных составов, технологический регламент изготовления резиновых закладных манжетных элементов для сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками, пресс-форма для формовки манжетных элементов, агрегат для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции, импульсный полоз ИП-1 для сварки полиэтиленовой пленки, их технические характеристики и основные правила эксплуатации, приготовление и нанесение горячей битумной мастики в условиях строительной площадки, правила эксплуатации нагревательных воздушно-пропановых горелок, испытание звеньев железобетонных водопропускных труб на сопротивление просачиванию воды.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляции балластного корыта железобетонных и сталежелезобетонных пролетных строений и устоев железнодорожных мостов, плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных, стальных с железобетонной плитой проезжей части пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовых сооружений, а также наружных поверхностей бетонных и железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков.
Ремонт гидроизоляции железнодорожных мостов следует выполнять по нормативным документам, утвержденным МПС.
Коррозионную стойкость конструкций пролетных строений, устоев, водопропускных труб и т.д. в условиях агрессивной среды обеспечивают в соответствии с требованиями главы СНиП на проектирование защиты строительных конструкций от коррозии.
1.2. Настоящая Инструкция разработана в дополнение и развитие глав СНиП "Мосты и трубы" и "Кровли, гидроизоляция, пароизоляция и теплоизоляция".
1.3. Гидроизоляцию необходимо выполнять по проектам, разработанным с учетом настоящей Инструкции и утвержденным в установленном порядке, а в северных условиях - и с учетом "Указаний по проектированию и строительству железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных мостов и труб северного исполнения" и "Указаний по проектированию и строительству железобетонных и бетонных конструкций автомобильно-дорожных и городских мостов и труб северного исполнения".
Гидроизоляцию, не предусмотренную настоящей Инструкцией, проектируют и устраивают в соответствии со специально разработанными нормативами.
1.4. Гидроизоляция предназначается для защиты указанных в п. 1.1. конструкций от проникновения воды, предотвращения коррозии в них бетона и арматуры и представляет собой конструктивный элемент пролетных строений мостов и водопропускных труб, выполняемый с применением различных материалов и способов производства работ.
1.5. Эксплуатационная надежность гидроизоляции и материалов, применяемых для ее устройства, должна быть обеспечена во всем интервале расчетных температур: от абсолютной максимальной до средней наиболее холодных суток, наблюдаемых в районе сооружения.
Значения расчетных температур принимают по главе СНиП "Строительная климатология и геофизика" (СНиП II-А.6-72, табл. 1, гр. 19).
В зависимости от расчетных температур по условиям работы гидроизоляционных материалов сооружение может находиться в одной из следующих климатических зон:
I - климатическая зона со средней температурой наиболее холодных суток выше минус 20°С;
II - зона со средней температурой наиболее холодных суток от минус 20° до минус 40°С;
III - климатическая зона со средней температурой наиболее холодных суток ниже минус 40°С.
1.6. Гидроизоляция должна быть:
водонепроницаемой по всей изолируемой поверхности;
водо-, био- и химически стойкой;
тепломорозостойкой и эластичной во времени и интервале расчетных температур;
эксплуатационно надежной при длительных воздействиях воды, балласта, деформаций бетона и обращающихся нагрузок, а для труб - давления грунта насыпи;
сохранять сплошность при образовании на изолируемой поверхности трещин с раскрытием, допускаемым нормами проектирования;
не содержать компонентов, оказывающих коррозионное воздействие на бетон и металл.
1.7. Гидроизоляция должна быть герметично сопряжена с бортиками балластных корыт, водоотводными и ограждающими устройствами, строповочными отверстиями, конструкциями деформационных швов, тротуарными блоками, карнизами, перилами, осветительными столбами и т.п.
1.8. Гидроизоляцию устраивают по гладкой, исключающей возможность ее прокола, поверхности предусмотренного проектом профиля. Выполненную гидроизоляцию защищают от механических и других повреждений конструктивными и технологическими мероприятиями.
1.9. Гидроизоляцию балластного корыта блоков железнодорожных пролетных строений выполняют при их изготовлении в помещениях цехов или полигонов при температуре в них не ниже плюс 5°С. Отгружаемые блоки должны сопровождаться паспортом, включающим данные о материалах и конструкции гидроизоляции и отметку о ее приемке заводской инспекцией Главмостостроя.
Гидроизоляцию блоков поперечно-члененных пролетных строений, включая плитно-ребристое пролетное строение конструкции ЦНИИС (ПРК) автодорожных мостов, можно также устраивать при их изготовлении.
При перевозке готовых блоков необходимо принимать также меры защиты, исключающие повреждение гидроизоляции.
1.10. Гидроизоляцию проезжей части автодорожных мостов, устоев, лотков, подпорных стен и водопропускных труб в построечных условиях выполняют при температуре воздуха, допустимой для принятого типа гидроизоляции. Устройство гидроизоляции оформляют актом на скрытые работы.
1.11. В проекте сооружения должен быть предусмотрен отвод воды с поверхности элементов мостового полотна, устоев и водопропускных труб. Конструкция водоотвода должна допускать возможность устройства подготовительного (выравнивающего) слоя, гидроизоляции и ее защиты механизированными способами и исключать попадание воды под гидроизоляцию.
Балластировку пути на мосту выполняют после перекрытия деформационных швов и установки решеток водоотводных устройств.
1.12. Гидроизоляцию различных типов устраивают с соблюдением правил техники безопасности, предусмотренных для соответствующих видов работ и требований пп. 8.1-8.18 настоящей Инструкции.
2. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ
2.1. Материалы, применяемые для устройства гидроизоляции, должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в приложении 1 (табл. 1).