Как выжить в Индии: инструкция для туристов

Друзья, так как Индия - страна экзотическая, я подумала, что многим из вас, наверняка, будет интересно узнать особенности нашего путешествия по ней. Именно поэтому, в этот раз я решила немного изменить формат. И прежде чем начать вам показывать и рассказывать о том, что мы там видели, свела воедино всю полезную информацию об этой стране, разные нюансы и особенности, с которыми нам там пришлось столкнуться. Возможно, если вы сами соберетесь когда-нибудь в Индию, эта информация вам будет полезной. Ну, а если нет, может быть, просто будет интересно почитать? :) Итак. 1. ВИЗА. Гражданам РФ она нужна. И получать ее можно двумя способами: в визовом центре в Москве, или в аэропорту по прилету. Мы решили получать в визовом центре, и вот почему. Прежде всего, нам хотелось уверенности перед поездкой, что все документы оформлены. Ибо для подачи на электронную визу надо все делать через специальный сайт, который часто глючит и не работает. При этом отправляешь через сайт только документы и получаешь приглашение, а решение о выдаче визы все равно принимает пограничник на въезде. И хотя отказов в визе мало, но. Кроме того, онлайн-виза стоит 77,5 долларов, а в визовом центре - 2744 рубля. Экономия! :))Однако, когда мы уже занялись оформлением, то уже не были так уверены в правильности решения получения визы в визовом центре. Во-первых, из-за того, что как подача документов на визу, так и получение паспортов возможно только лично (!) или с нотариальной доверенностью, каждый раз туда приходилось таскаться и мне, и Антону. Во-вторых, очередь на сдачу выстроилась нехилая. Мы простояли в ней почти три часа. Жесть!Что же касается документов, то для индийской визы нужна анкета - ее можно заполнить на сайте, но она ужасно длинная и занудная, и легко можно что-нибудь напутать. Поэтому нам заполняла ее прямо в визовом центре специально обученная тетенька за 110 рублей. Еще нужна бронь отеля - достаточно из одного места на первые два дня, а не по всему маршруту, букинг прокатывает. Фото на белом фоне, его можно сделать прямо в здании визового центра. Ну и копии билетов, российского и заграничного паспортов. Оплата консульского сбора ведется прямо на месте в рублях. При сдаче документов и выпуске визы приходит смска.2.2. ПЕРЕЛЁТ.Попасть в Индию можно разными способами, но удобнее всего, конечно же, прямым рейсом. Мы летели "Аэрофлотом" в Дели. Время в пути - 5,5 часов. Разница во времени с Москвой - 2,5 часа. То есть, вылетели мы в 19.50 и были на месте около 4 утра.Обратный рейс у "Аэрофлота" был ночной. Вылетели из Дели мы около часа ночи и прилетели в Москву в 5 часов утра.3. КЛИМАТ.Многие, кто отправляется в путешествие по Индии, думают, что, так как страна находится на юге, то там всегда жара. Ну, может быть, на севере в горах зимой прохладно, но это - исключение.На самом деле, все не так. Например, в январе в Дели температура ночью опускается до +5-10 градусов, при этом там сыро из-за тумана. В общем, ощущения не из приятных. Днем же около 20-25 градусов. Такая же тема в городах "золотого треугольника", да и вообще в центральной Индии. И только на юге хорошо и тепло.3.4.4. ДЕНЬГИ И ОБМЕН ВАЛЮТЫ.Местная индийская валюта - это рупия. Курс очень удобный для пересчета. Точнее, пересчитывать даже и не надо. Если маленько округлить, 1 рупия = 1 рублю. Мы брали с собой доллары и меняли на месте в банках и обменниках. Но надо иметь ввиду, что в обменниках, даже в тех, где написано, что нет комиссии, на самом деле она есть. Например, в аэропорту за обмен 200 долларов, с нас взяли комиссию 22 рупии. Мелочь, но ведь на будке было написано, что комиссии нет! Так что, раз уж в таком цивильном месте и обманывают, то в других это и подавно случается.Кстати, сначала мы хотели обменять рубли на немного рупий в Шереметьево. У них там всегда был неплохой обменник с экзотическими валютами. Но увы, в этот раз рупий там не оказалось.Впрочем, в Индии во многих местах хоть с неохотой, но принимают к оплате карточки. Так что, проблем все равно никаких не было.5.5. ЦЕНЫ.Есть такой стереотип, что в Индии все очень дешево. Так оно и было до последнего кризиса, когда 1 рубль стоил примерно 4 рупии. Теперь же, когда курс рубля упал, все стало для нас уже не таким дешевым. Хотя все равно цены на все ниже, чем, например, в Москве, и отправляясь в Индию, вам удастся сэкономить. Если же вы непритязательны вовсе и готовы жить и питаться, как большинство среднестатистических индийцев, то для вас всё будет по-прежнему дешево.6.Но мы все-таки привыкли к кое-какому комфорту, поэтому ели в кафе, жили в отелях среднего уровня, ездили на местном транспорте, но брали и такси, осматривали достопримечательности и т.д. и т.п.Скажу так. Номер в чистом, хорошем отеле уровня 2-3 звезды обходился нам примерно за 900-2000 рупий за двоих. Правда, исключением были курорты - Каньякумари и Варкала, там подороже.Обед из 3-4 полноценных блюд плюс напитки - 100-500 рублей в зависимости от места. Но я повторю, мы не ели в самых дешевых кафе, так что, можно уложиться и в меньшую сумму.Общественный транспорт очень дешевый. Такси - примерно в полтора раза дешевле, чем у нас. Но об этом отдельно.Что было дорого, так это билеты на осмотр всяких достопримечательностей. Увы, но цены в музеи, форты, в платные храмовые комплексы и т.д. для иностранцев в десять и больше раз выше, чем для местных. Для местных обычная цена 20-30 рупий, для иностранцев - 400-600. Бдят тщательно, по индийскому билету пройти не реально хотя бы из-за внешней непохожести нас с ними. Правда, есть и плюс. Кассы для индийцев и для иностранцев разные. Индийцы же оооочень любят путешествовать, и в индийские кассы всегда толпа народа за билетами. А в кассы для иностранцев всегда свободно.7.6. ОТЕЛИ.Как я уже писала выше, мы жили в отелях среднего уровня. Практически всех их забронировали заранее на Букинге, хотя на самом деле, делать это было вовсе не обязательно, так как на месте в любом городе всевозможных отелей масса, места есть всегда и без жилья вы точно не останетесь. А вот, то, что найдете дешевле, чем на Букинге, - факт. Но Антон у нас категорически отказывается ездить без бронирования и убедить его в обратном я не могу.8.Отели были абсолютно нормальные, чистые. Постельное белье тоже чистое. Почему пишу про белье? Потому что помню по своему первому путешествию, что нам тогда с подругой приходилось много где требовать, чтобы нам заменили постельное белье, ибо невооруженным глазом было понятно, что на нем уже спали.9.Мышей, тараканов и прочей живности мы в отелях тоже не наблюдали. Хотя в Варкале и в Кочине у нас жили геконы. Но я их люблю, поэтому ничего против не имела, тем более, что геконы - прекрасная профилактика от тараканов, едят они их. :)10.Все наши отели были с санузлом в номере, с душем. Правда, в большинстве из них была засада с горячей водой. Централизованного горячего водоснабжения в Индии нет. Воду в отелях греют с помощью бойлеров, и она, как правило, бывает по расписанию. Так, после 12 ночи практически во всех отелях горячую воду отключали. А в некоторых, увы, даже несмотря на то, что в описании на Букинге она была, по факту ее не было вообще.И еще один момент. Если поедете в Индию, берите с собой шампуни, гели, лосьоны для волос и все то, что вы из этого любите. Только в паре отелей шампуни были на месте. В большинстве же - только мыло, а в некоторых - вообще, ничего. Туалетную бумагу и салфетки тоже, кстати, лучше взять с собой.11.7. ТРАНСПОРТ.За время нашего путешествия мы, по-моему, перепробовали практически все виды местного рейсового транспорта: ездили на автобусах, поездах, такси и рикшах, плавали на паромах, летали на самолетах. :)) Больше всего нас впечатлили поезда, поэтому давайте с них и начнем.Поезда. На поездах мы в Индии по плану должны были ехать трижды: из Дели в Каджурахо, из Каджурахо в Джанси и из Джанси в Кочин. По факту же получилось гораздо больше. Вообще, то, что местные поезда - случай тяжелый, я знала еще из своего первого путешествия. Но теперь случай еще более утяжелился.12.Во-первых, все вагоны очень старые. Такое ощущение, что их построили еще во времена Второй мировой и с тех пор единственное, что в них добавили, это - розетки в каждом купе. Больше никакого даже минимального ремонта в них не было.13.Во-вторых, в поездах очень грязно и там бегают тараканы. Даже в вагонах высоких классов.В-третьих, если вы хотите ехать с каким-то хотя бы минимальным комфортом, нужно брать билеты в вагоны класса АС. Это вагоны с кондиционером, но не в нем суть. Главное в том, что ваши билеты будут привязаны к конкретным местам, у вас будет постельное белье, а в вагоне - проводник, сам же вагон будет хоть как-то худо-бедно убираться.14.Во всех остальных классах вагонов ничего этого не будет. И даже, если, например, вы купили билеты с местами в "Second sleeper klass", совершенно не факт, что их раньше вас не займет толпа индийцев. Вам же останется только ругаться с ними и доказывать свою правоту. Но это будет без толку, так как в таких вагонах проводников нет. Есть контролеры, но они приходят и уходят.В-четвертых, и пожалуй, в самых главных. Поезда в Индии - жуткие опаздуны. Вы думаете, я сейчас о паре часов говорю? Как бы не так! Один наш поезд опоздал на 8,5 часов, второй - на 17, третий - почти на 5. Нормальненько? Причем, это самое опоздание влияет не только на отправление с промежуточных станций, но и с конечных тоже. Поездов же не резиновое количество, и если он так надолго опаздывает, то и отправляется потом с конечной тоже с опозданием. Другими словами, вы можете прождать его на вокзале, например, всю ночь, ибо отправление переносят не сразу на 6-10 часов, на которые можно пойти спать в отель, а на два, потом еще на два, потом на три и т.д. до самого момента отправления! Мрак!15.В общем, не рекомендую ездить по Индии на поездах. Ну, а если вы все-таки решитесь на такой эксперимент, берите билеты заранее. Мы свои брали на сайте железных дорог Индии: https://www.irctc.co.in/eticketing/loginHome.jsf примерно за 45 дней до отправления, и нам достались одни из последних. Или же не берите билеты совсем, если ехать вам всего несколько часов. В свои последние поездки мы стали поступать именно так. Приходили на вокзал, смотрели, какой поезд с учетом всех его опозданий придет на станцию в ближайшее время, покупали самые дешевые билеты или не покупали их вообще, дожидались его и садились на свободные места в нормальные вагоны. Билеты либо никто не проверяли, либо проверяли, но разрешали ехать нам там, куда мы сели.16.Более подробно об индийских поездах я еще сделаю пост.Автобусы. На междугородных автобусах мы ездили два раза и отреклись от них окончательно и бесповоротно.17.Первый раз мы ехали из Эрнакулама в Алеппи. Второй - из Алеппи в Тривандрам. И проблема была даже не в старинных, видавших виды автобусах. В конце концов, из в Алеппи мы ехали на вполне себе новом, у нас по Москве ходят похожие.18.Проблема в скорости.Дороги в Индии хорошие, ям и колдобин минимум, практически везде лежит вменяемый асфальт. Но везде огромный трафик плюс полное несоблюдение правил дорожного движения. В едином потоке едут легковые машины, грузовики, автобусы, рикши, мотоциклы. При этом все они норовят обогнать друг друга, внезапно повернуть, выскочить на встречку, втиснуться перед самым бампером другого транспортного средства. И так делают все! Как они не попадают в постоянные ДТП, я без понятия. За все наше путешествие по Индии мы видели лишь одно, когда автобус въехал в фонарный столб.19.Но из-за такого вождения падает скорость. Знаете, сколько времени мы ехали 65 километров из Эрнакулама в Алеппи? Два часа! А 200 км из Алеппи в Тривандрам? 6 часов! В общем, после этого из Тривандрама в Каньякумари мы готовы были ехать даже на любом поезде с тараканами, что, кстати, и сделали. Ибо автобус вымотал так, что мало нам не показалось. Хотя автобусы в Индии очень дешевые. Билет на второй, на котором мы ехали 6 часов, стоил чуть больше 100 рупий.20.Такси, машина с водителем. Многие путешественники по Индии предпочитают ездить именно так. Кстати, кроме того, что движение в Индии проходит без соблюдения всяких правил, оно еще и левостороннее. Поэтому арендовать машину без водителя, в принципе, можно, но в таком случае, нужно быть очень уверенным в своем водительском опыте.21.Мы на машине с водителем ездили три раза: из Джанси в Каджурахо, из Варкалы в центр реабилитации слонов и опять же из Варкалы в аэропорт Тривандрама. Что могу сказать? Плюс в сравнении с автобусом - в комфорте и в кондиционере, которых в автобусе нет. Минус в цене - например, за 200 км из Джанси в Тривандрам мы заплатили 3500 рупий за машину. Напомню, на автобусе было 100 с небольшим с человека. Скорость же абсолютно такая же. В среднем - 30-40 км в час. Жесть!22.А вот, по городу на такси ездить нам понравилось. Во-первых, во многих крупных городах Индии, включая Дели, есть Uber. Во-вторых, цены на него вполне гуманные, а машины вполне.

. приличные.Моторикши и велорикши.Типичный азиатский транспорт. Кстати, забавно, но если в мое первое путешествие 14 лет назад моторикшей в Индии строго называли моторикшами, то теперь перешли на тайский манер и все чаще называют их тук-туками.23.Грубо говоря, моторикша - это такая "кибитка" на колесах, куда помещаются обычно два пассажира, иногда 3-5. Штука очень удобная из-за своей маневренности и возможности объезжать пробки благодаря своим маленьким размерам. Мы регулярно пользовались моторикшами в городах. Минусов, собственно, два. Во-первых, вечерами в Дели и Каджурахо не выше +10, а в ней нет окон, при этом едет она быстро. Было холодно. Во-вторых, ездят моторикши обычно не больше, чем на 20 км, то есть, в соседний город на ней не скатаешься.24.25.Велорикши - это упрощенный вид моторикш. Все тоже самое, только крутит педали человек. Едет медленнее велосипеда, но если надо на совсем близкие расстояния, почему бы и нет? Мы пользовались такими из гуманных соображений. Стоит проезд на велорикше буквально 10-30 рупий. А человек, ради них, готов крутить педали и напрягаться. Выходит - это единственный заработок этих людей. Обычно мы им всегда давали больше. Просто очень было жаль их.26.27.Паромы и лодки.Пользовались дважды. Первый раз плыли на пароме по озеру из Кочина в Эрнакулам. Обычный старенький кораблик, ничего особенно выдающегося. Кроме того, что входы на борт во время всего движения были полностью открыты - хоть ныряй! И цены! Плыть нужно было минут 15-20, а билет стоил 4 рупии!28.29.Второй раз мы плавали по каналам в Алеппи. Алеппи - словно Венеция, там весь город стоит на каналах и островах. И по ним, как в Венеции, ходят рейсовые кораблики "вапаретто". :) Очень старые, очень дряхлые, но со спасательными жилетами и опять же потрясающей ценой в 7 рупий!30.31.Мы тогда очень душевно покатались, особенно если сравнить эту цену с ценой туристической лодки, где за полчаса по тем же каналам хотят от 400 до 1000 рупий.32.Метро.Метро есть во многих крупных городах Индии, но мы ездили на нем только в Дели. Удивило оно нас своей чистотой и ухоженностью. Уже на улице на несколько метров вокруг павильона-входа на станцию вы не встретите ни одного торговца, ни одного рикши, нищего. Здесь чисто, растут цветы и деревья, а иногда даже разбиты газоны - в общем, цивилизация во всей красе.33.34.Метро в Дели огромное, охватывающее весь город. Больше всего в нем нас поразила, пожалуй, система безопасности на входе. Представьте себе, всех, абсолютно всех, при входе проверяют с помощью металлоискателей. Причем, мужчин осматривают отдельно, а женщин - отдельно в специальной будочке. Иногда, чтобы войти в метро, выстаиваются даже очереди. Правда, двигаются они быстро.Все вещи тоже проверяют - пропускают их через ренген. В общем, все в точности, как в аэропортах.35.36.Проезд в метро по жетонам. А вот, цена зависит от расстояния, на которое вы едете. Минимальная цена за проезд - 30 рупий. Однажды мы ездили на окраину Дели и платили 40 рупий, а если вам надо в аэропорт, то это будет стоить все 60.37.На станциях метро чисто, поезда ходят часто.38.39.40.А еще, что нам показалось интересным, это то, что в поездах метро Дели есть женские вагоны. Точнее, в каждом поезде есть только один женский вагон. Идет он всегда самым первым. А на платформе есть даже специальная "девочковая" розовенькая вывеска. И все девочки, которые не хотят толкаться в других вагонах вместе с мужчинами, сразу идут туда, где останавливается женский.41.В женских вагонах могут ездить только женщины.42.А еще на метро в Дели можно доехать прямо до аэропорта. Туда ведет отдельная ветка. Поезда по ней следуют экспрессом и делают всего несколько остановок. И в результате из центра города до аэропорта можно добраться минут за 20. По-моему, очень круто. Вот как оформлена одна из станций аэропортовской ветки метро.43.44.45.46.А так другая станция.47.А это - поезд внутри.48.Самолеты. Ребята, я уже вам неоднократно писала, что летать на самолетах я боюсь. А если страна еще и относится к странам третьего мира, то совсем-совсем боюсь. А Индия - она такая, да. Так что, перелет у нас был только один - из Тривандрама в Дели в самом конце путешествия и самой продвинутой местной авиакомпанией "Air India". Что могу сказать? В общем, нефиг было бояться. Самолет был новый, хороший, стюардессы вышколенные, улетели мы вовремя, взлетели мягко - я даже особо и не боялась (а взлеты для меня самое ужасное), сели тоже мягко. В общем, претензий нет.49.Летели мы три часа, и на борту нас даже очень обильно покормили. Правда, я умудрилась перед полетом как раз поужинать и есть совершенно не хотела. Антону же еда понравилась, хотя внешне даже было не совсем понятно, что нам принесли. :)) Я, честно говоря, из всего этого опознала только рис. :))50.Отдельно могу спеть оду индийским аэропортам. Как вы понимаете, рейс у нас был внутренний. Но вы бы знали, сколько же проверок нам нужно было пройти перед тем, чтобы сесть в самолет! Пять! Причем, абсолютно полноценных: с досмотром документов, посадочных, багажа и нас самих специальными дяденьками и тетеньками с помощью металлоискателей! И даже, когда, казалось бы уже все, мы шли по телетрапу в сам самолет и все проверки уже были закончены, нас перед самым входом на борт ждала еще одна - опять же с досмотром багажа и нас! Нигде больше ничего подобного не видела!Ну, а сами аэропорты очень хорошие: большие, просторные, чистые, с кучей кафешек со вполне вменяемыми ценами. В общем, совсем не как наши Домодедово или Шереметьево.И да, с очередями на паспортный контроль и на таможенный досмотр, но с вменяемыми, быстро идущими очередями.Аэропорт в Дели.51.Аэропорт в Тривандраме.52.53.8. ПИТАНИЕ.Конечно, главное, что обычно рассказывают об индийской еде, - это то, что она очень острая. Вообще, я об индийской кухне планирую написать целый пост, где буду вам все показывать и рассказывать о разных блюдах, которые нам удалось попробовать за время путешествия. Ну, а пока скажу лишь, что да, еда в основном была острая. Но не прямо ужас-ужас, какую вообще есть невозможно. А вполне себе терпимая. Мы даже в конце концов перестали просить официантов использовать для нас поменьше специй. Вполне съедобно было то, что нам подавали наравне с индийцами. Ну, а некоторые блюда были и вообще совсем не острые. В общем, жить можно.54.Что удивило, индийцы практически не употребляют алкоголь. В Дели, конечно же, есть бары, где можно много чего купить, но в обычных кафе вам подадут максимум пиво. А скорее всего - вообще ничего! Но, честно говоря, не очень-то и хотелось. Свежевыжатые соки гораздо вкуснее. :))55.9. ЧИСТОТА И ГИГИЕНА.Обычно всех туристов, которые едут в Индию, пугают тем, что тут очень грязно и кругом антисанитария. Одно могу сказать - в Индии явно стало не так ужасно, как было 14 лет назад во время моего первого путешествия. Ну, либо я изменила к этому свое отношение. :))Конечно, мы не покупали особо стремный фаст-фуд на улице и не ели все подряд, пили воду только из бутылок, а руки перед едой всегда мыли или протирали влажными салфетками. Но в общем-то, все то же самое мы делаем и в других странах. Проблем не было!Но, конечно же, до стерильной чистоты Индии еще очень далеко. Мусора на улицах полно, трущобы все так же есть, много бедных и нищих на улицах. В общем, как-то так.56.10. ТУАЛЕТЫ.С туалетами сейчас уже тоже не все так печально. Если, например, раньше сплошь и рядом на улицах можно было встретить мужские писсуары. Идешь так, опаньки! - мужики стоят в рядок и, не стесняясь, отводят душу. То теперь мы такой не встретили ни один. Я прямо даже расстроилась! Так хотелось их сфотографировать и показать вам! :))Туалеты в Индии нынче двух стилей: западного и индийского. Причем, про стили я вам сейчас не ради красного словца завернула - они там официально так называются. Западный стиль - с унитазом, индийский - дырка в полу.57.Грязненькие, правда, в основном старенькие, но пользоваться можно. Минус - нигде нет туалетной бумаги, а во многих - и мыла в раковине тоже. Визите с собой!58.11. ИНТЕРНЕТ.Интернет есть давно уже на всей планете, и Индия - не исключение. Конечно, можно пользоваться Wi-Fi - он нам попадался практически во всех отелях. Однако, этого было недостаточно, хотелось иметь возможность быть на связи всегда и везде. Билайн радостно приветствовал нас в Дели сообщением, что за первый выход в интернет снимается 200 рублей, а далее - по 5 рублей за мегабайт. Безумный ценник! Поэтому мы сразу стали искать, где бы купить местную симку. Однако, тут есть одна проблема. Симки здесь не раздаются направо и налево, как у нас, а только строго по предъявлению индийского паспорта. В интернете нам попадались упоминания, что вроде бы продают их и иностранцам по загранпаспорту, но в реальности салоны сотовой связи, куда мы заходили, это делать отказывались. Может, уже нельзя, или лень связываться - непонятно. Однако, мы нашли выход.В Каджурахо к нам приклеился один водитель моторикши, готовый ради заработка возить нас по всему городу. И когда мы попросили показать, где можно купить индийскую сим-карту, он пришел в одну из лавочек и попросту оформил договор на свое имя. Интересно, что для этого в Индии надо предъявить отпечатки с нескольких пальцев с помощью специального прибора. В сфере идентификации личности они нас, как ни странно, обогнали.59.За 600 рупий мы получили карту оператора Airtel с тарифом, позволяющим каждый день тратить до 1 Гб трафика, в том числе на 4G. Продавец в лавке клятвенно пообещал, что будет работать по всей Индии.И действительно, симка работала, когда мы отправились в путь. Правда, стоило выехать за пределы штата Мадхья-Прадеш, она начала работать в режиме роуминга, и пришлось включить в смартфоне галку "разрешить интернет-роуминг". В городах скорость была достаточно приличной, картинки и видео в инстаграм грузились быстро. А вот в сельской местности, по которой мы постоянно ехали на поезде, было все гораздо печальнее. Почти все время скорость была около нуля, либо вообще ничего не скачивалось. Ну а 4G. Он нам попался только в Дели и в Тривандраме.Еще одна возможность пользоваться интернетом в Индии, причем бесплатно - это вокзальный Wi-Fi, который на многих станциях развернула небезызвестная компания Google, вместе с индийскими железными дорогами. Его наличие легко обнаружить по многочисленным транспарантам RailWire на платформам. Но чтобы туда подключиться, нужно пройти идентификацию - ввести номер мобильного телефона, причем только индийский, и получить ответную смску с кодом. Правда, доступ дают ограниченный, минут на 40, потом надо снова получать смску.12. ВОРОВСТВО.Встречается! Хотя не могу сказать, что этим промышляют массово. Однажды идем по базару в Дели, и вижу, как рядом с Антоном отирается какой-то парень. Стала по-тихому присматривать за ним. Ну, и засекла в тот самый момент, когда он попытался расстегнуть молнию на рюкзаке у мужа.Второй раз мы столкнулись с воровством в поезде из Джанси в Кочин. Ночью у девочки из нашего купе стащили кошелек. Причем, вагон, как я уже писала выше, у нас был продвинутый класса АС А2, выше которого только люкс.60.13. ЗНАНИЕ ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКОВ И ОБЩЕНИЕ.Так как Индия раньше была британской колонией, английский язык индийцы знают. Правда, этот английский - индийский, и в первое время вам, наверное, будет непросто его понять. С другой стороны, уже буквально через несколько дней, а то и быстрее вы привыкните к местному акценту, и проблема себя исчерпает.Но надо сказать, что несмотря на то, что английский язык индийцы учат в школах, знают его не все. Тяжко с ним в мелких городах, в деревнях и в. трущобах Дели, куда мы с Антоном забрели в самый последний день. Однако, обычно все равно даже среди незнающих всегда находится хотя бы кто-то один, который в состоянии ответить на простые вопросы и что-то сообщить. Так что, учить хинди и другие индийские языки перед путешествием туда необязательно.61.