Железные дороги Тайланда или как путешествовать по Таиланду на поезде

Добрый день, дорогие читатели. Сегодня, я решил написать полезную (с практической точки зрения) статью о железнодорожном сообщении Таиланда, рассказать о преимуществах пользования поездами в путешествиях по Великому Сиаму. Поведую о классификации поездов и мест в них, которые может предоставить своим пассажирам государственная железная дорога Таиланда. И, постараюсь объяснить, как и куда железная дорога Таиланда может доставить быстро, бюджетно и комфортно, сколько стоит билет по основным направлениям в различных поездах и классах. Давайте обо всем по порядку.

Содержание статьи “Железные дороги Тайланда”:

Еще в далеком 1891 году, правящий тогда король Таиланда – Чулалонгкорн (Rama V) призвал английских инженеров для строительства первой в Таиланде железной дороги. С тех пор началось освоение этого нового транспорта в Сиаме. И вот уже более 100 лет железная дорога Таиланда перевозит тысячи пассажиров и десятки тысяч тонн грузов ежедневно по всей стране.

С первого взгляда, может показаться, что железнодорожные сообщения в Таиланде не так уж сильно развиты, но это заблуждение. На самом деле давайте поближе взглянем на схематичную карту железных дорог Таиланда[1].

Как видно из карты – железные дороги Тайланда имеют следующие развитые направления: Северное, Северо-восточное, Восточное и Южное. Не развито только западное направление. На западе Таиланд граничит с загадочным государством Мьянма (Бирма), в котором многие сообщения внутри страны и границы закрыты, поэтому, на данный момент, нет перспектив для развития этого направления,

Однако, с одной из веток железной дороги со станции Тонбури (Thonburi) в западной части Бангкока ходят поезда в сторону провинции Канчанабури (Kanchanaburi) и, конечным пунктом этой ветки является станция Та Сао (Tha Sao), которая находится не так далеко от границы с Бирмой.

Как Вы думаете, откуда начинают свой путь все поезда Таиланда? Правильно, из столицы Таиланда – Бангкока, именно здесь находится самая главная станция железной дороги Таиланда – Хуа Лампхонг (Hua Lamphong).

Основным железнодорожным вокзалом в Бангкоке является Хуа Лампхонг (Hua Lamphong), адрес: Rama 4 Rd., Pathumwan, Bangkok, тел. – 02 223 7461), находится недалеко от района Чайна-Тауна. С этого вокзала поезда отправляются по всей стране на Север, Восток, Северо-восток и Южное направления в Таиланде. Вокзал совмещен с подземной линией метро МРТ с одноименном названием станции Hua Lamphong, также, сюда можно добраться на наземном транспорте и такси.

Здание вокзала спроектировано итальянским архитектором Марио Тамаджо и выполнено в стиле ренессанс. Вокзал был открыт в 1916 году и выглядел в ту пору настолько элегантно, что мог сравниться только с правительственными зданиями, например, с Тронным залом Ананта, который разработал этот же архитектор.

У главного входа в вокзал Хуа Лампхонг есть центр информации для туристов (tourist information center). Если не посмотреть билеты на поезд заранее, например, на официальном сайте – Государственная железная дорога Таиланда[2], и приобретать их непосредственно на вокзале – то лучше всего обратиться в центр информации для туристов за помощью, особенно если ехать далеко.

Милые юноши и девушки из центра информации для туристов хорошо общаются на английском (в отличии от кассирш на самом вокзале) – они помогут выбрать нужный поезд и, даже, могут провести покупать билеты вне очереди. В общем, много плюсов у tourist information center – обращайтесь! 🙂

– Специальный экспресс: следует на длинные дистанции по основным направлениям, таким как – Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai), Бангкок-Яла (Yala), Бангкок-Сурат Тани (Surat Thani), Бангкок-Саванхалок (Sawankhalok (Sukhothai)), Бангкок-Баттерворт (Butterworth (Malaysia)). Тип вагонов: спальные места в первым и втором классе с кондиционером, и во втором классе без кондиционера, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без.

– Экспресс: следует на длинные дистанции по основным региональным направлениям, таким как – Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai), Бангкок – Убонратчатани (Ubonratchathani), Бангкок-Нонгкай (Nongkhai), Бангкок-Транг (Trang), Бангкок-Убонтани (Udonthani). Тип вагонов: спальные места в первым и втором классе с кондиционером, и во втором классе без кондиционера, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без.

– Скорый поезд: следует на длинные дистанции по основным региональным направлениям, таким как – Бангкок-ЧиангМай (Chiang Mai), Бангкок-Питсанулок (Pitsanulok), Бангкок-Нонгкай (Nongkhai), Бангкок – Убонратчатани (Ubonratchathani), Бангкок-Яла (Yala), Бангкок-Након Си Таммарат (Nakhon Si Thammarat), Бангкок-Сугнай Колок (Sugnai Kolok). Тип вагонов: спальные места во втором классе с кондиционером и без, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без.

[- Обычный поезд: следует со всеми остановками на длинные дистанции по региональным направлениям, таким как – Бангкок-Нахонсаван (Nakhonsawan), Бангкок-Супханбури (Suphanburi), Бангкок-Хуахин (Hua Hin), Тонбури-Ратчабури (Ratchaburi), Тонбури-Нахонпатом (Nakhonpathom), Банг Сае (North Bangkok)-Нахон Ратчасима (Nakhon Ratchasima). Тип вагонов: сидячие места во втором и третьем классе без кондиционера.

– Пригородный поезд Бангкока: следует со всеми остановками на короткие дистанции между Бангкоком и окраинами (не более 150 км.). Один из таких поездов Вы можете использовать про поездке в Аэропорт Дон Муанг. Другие направления: Бангкок-Лопбури (Lopburi), Бангкок-Ратчабури (Ratchaburi), Бангкок-Каенг Хой (Kaeng Khoi (Saraburi)), Бангкок-Супханбури (Suphanburi), Бангкок-Прачинбури (Prachinburi). Тип вагонов: сидячие места в третьем классе без кондиционера.

– Провинциальный пригородный поезд: следует со всеми остановками на короткие дистанции между провинциями по следующим направлениям – Lopburi-Pitsanulok, Nakhonsawan-Chiang Mai, Ayutthaya-Lopburi, Surat Thani-Sungai Kolok, Chomphon-Hat Yai, Nakhon Ratchasima-Ubonratchathani, Nakhon Ratchasima-Udonthani, Kaeng Khoi (Saraburi)-Khon Kaen. Тип вагонов: сидячие места в третьем классе без кондиционера.[3]

Как Вы уже поняли из информации представленной выше, тайские поезда делятся на классы – есть два класса спальных вагонов и два класса в сидячих вагонах. Каждый класс предлагается либо с кондиционером и без него (с вентилятором).

По комфортабельности тайские поезда не уступают российским, дам небольшое словесное описание для каждого из классов:

– Первый класс спальных вагонов похож на наш спальный вагон – отдельное купе с двумя полками верхней и нижней.

– Второй класс спальных вагонов можно сравнить с нашим плацкартом, но в тайском варианте каждая полочка оснащена своей шторкой, которая полностью закрывает Вас от прохода. Когда полочки в собранном виде, кажется, что ты попал в сидячий вагон, но ближе к вечеру, по вагону идет проводник, и подобно волшебнику – очень изящно превращает полочки в спальные места, застилая постель.

– Второй класс сидячий вагон – это по сути электричка с мягкими, откидными сидениями.

– Третий класс сидячий вагон – электричка, часто с открытыми окнами или вообще без них, с очень старенькими вагонами, иногда тянется за локомотивом.

Из общего минуса всех видов посадочных мест можно отметить очень сильный тайский кондиционер, так что, если Вы удосужились купить билеты в вагон с кондиционером, не забывайте взять с собой теплую одежду, ночью можно замерзнуть!

На дальние расстояния по соотношению цена-качество выигрывают вагоны второго класса со спальными местами и вентилятором, на фото выше изображен именно такой вагон (верхние полки задвинуты, а нижние разобраны под сидячие места).

Цены на билеты зависят от класса вагона, с кондиционером он или с вентилятором, для спальных мест нижняя полка дороже верхней. Я приведу цену на билет по ряду популярных направлений – на одного взрослого человека (в спальных вагонах цена на нижнюю полку), цены действительны на апрель 2013 года, итак – поехали!

Поезд Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai) расстояние по железной дороге 751 км., есть на выбор 5 поездов с разным временем отправления, время в пути 12-15 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1453 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 821 бат, 2-й класс спальный вагон (вент.) – 581 бат, 2-й класс сидячий вагон (конд.) – 541 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 431 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 271 бат.

Поезд Бангкок-Яла (Yala) расстояние по железной дороге 1055 км., есть 4 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 18-20 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1675 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 942 бат, 2-й класс спальный вагон (вент.) – 642 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 572 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 492 бат.

Поезд Бангкок-СуратТани (Surat Thani) расстояние по железной дороге 651 км., есть 11 поездов на выбор с разным временем отправления, время в пути 9-12 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1,379 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 728 бат, 2-й класс спальный вагон (вент.) – 508 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 358 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 257 бат.

Поезд Бангкок-Саванхалок (Sawankhalok (Sukhothai)) расстояние по железной дороге 487 км., есть только 1 дневной поезд со временем отправления в 10:50, время в пути 7 часов, стоимость по классам:

2-й класс сидячий вагон (конд.) – 482 бат.

Поезд Бангкок-Убонратчатани (Ubonratchathani) расстояние по железной дороге 651 км., есть 6 поездов на выбор с разным временем отправления, время в пути 8,5-11 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1,280 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 651 бат, 2-й класс сидячий вагон (конд.) – 551 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 331 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 205 бат.

Поезд Бангкок-Нонгкай (Nongkhai) расстояние по железной дороге 621 км., есть 3 поезда на выбор с отправлением вечером, время в пути 10,5-12 часов, стоимость по классам :

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1,317 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 758 бат, 2-й класс сидячий вагон (конд.) – 498 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 253 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 213 бат

Поезд Бангкок-Транг (Trang) расстояние по железной дороге 845 км., есть 2 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1,480 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 791 бат, 2-й класс спальный вагон (вент.) – 571 бат, 2-й класс сидячий вагон (конд.) – бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 421 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 245 бат.

Поезд Бангкок-Убонтани (Udonthani) расстояние по железной дороге 569 км., есть 4 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) – 1,277 бат, 2-й класс спальный вагон (конд.) – 739 бат, 2-й класс сидячий вагон (конд.) – 479 бат, 2-й класс сидячий вагон (вент.) – 245 бат, 3-й класс сидячий вагон (вент.) – 205 бат.

Вот, такие цены на проезд в поездах дальнего следования предлагает железная дорога Таиланда.

В начале статьи я обещал поведать Вам, дорогие друзья, куда можно добраться на поезде из Бангкока с комфортом, быстро и бюджетно. Путешественникам знакомы места, многие из которых уже перечисленны в этой статье: Аютхайя, Канчанабури, ХуаХин, Паттайя, ЛопБури, ЧиангМай, Сукхоттай, СуратТани, Транг. До всех этих мест можно добраться на поезде из Бангкока.

А теперь прошу внимания путешественников, которые собираются совершать виза-ран или просто посетить окружающие Таиланд страны, такие, как Малайзия, Лаос и Камбоджа.

Чтобы попасть в Малайзию, достаточно купить билет на сайте бронирования билетов для тайской железной дороги[4] Бангкок-Баттерворт (Butterworth), стоимость билета на второй класс в спальный вагон с кондиционером – 1120 бат.

Название места Butterworth может Вам и не знакомо, но за 22 часа езды на поезде из столицы Таиланда можно оказаться в Малайзии, практически напротив известного острова Пенанг (Penang).

А там, например, до Куала-Лумпур всего 4-5 часов на автобусе. Т.е. чуть более суток и Вы, с помощью тайской железной дороги, можете совершить очень серьезное продвижение по карте ЮВА на юг. И такое путешествие обещает быть интересным и вполне бюджетным. И не надо ловить акции на вечно рекламирующуюся Air Asia… 🙂 Однажды, какой-то мудрец сказал: “Чем медленнее ты движешься – тем больше видишь!”

Поехали далее… Лаос – чтобы попасть в столицу этого прекрасного государства Вьентьян (Vientiane) тоже не надо бежать в аэропорт, достаточно прийти на вокзал Хуа Лампхонг в Бангкоке и купить билет до Нонг Кхай (Nong Khai). Все поезда отправляются вечером, ехать 10-12 часов, билет во второй класс с кондиционером стоит 758 бат. И, с утра, Вы бодренький и отдохнувший выходите на конечной станции, а до моста дружбы, который соединяет Таиланд и Лаос всего несколько километров. Согласитесь, как приятно переночевать в поезде и, заодно, оказаться в Лаосе… 🙂

Тот, кого интересует не только столица Лаоса – Вьентьян, а интересен, например, южный разлив великой реки Меконг, где в междуречье находится около 4000 островов, может избрать другой путь на поезде из Бангкока в Лаос.

Нужно купить билет на поезд, следующий из Бангкока до УбонРатчатани (Ubonratchathani), время в пути 8,5-11 часов, тоже можно поспать, билет на второй класс с кондиционером стоит 651 бат. Приехав на конечный пункт, Вы окажитесь в 86 километрах от границы Таиланда с Лаосом с переходом в месте Чонг Мек (Chong Mek) недалеко от Лаосского городка Паксе (Pakse).

И, наконец, Камбоджа. Сколько людей ищут самый короткий и бюджетный путь до небезызвестного пограничного перехода между Таиландом и Камбоджей – Араньяпратет (Aranyaprathet), чтобы оттуда поехать в Сием Рип и увидеть чудо света – самый огромный в мире храмовый комплекс, построенный древними кхмерами знаменитый Ангкор Ват.

Оказывается, есть способ и в Араньяпратет доехать на поезде прямо из Бангкока. Лучше отправляться на утреннем поезде из Бангкока в 5.55 утра, в 11.35 он обещает быть у границы. Стоимость билетов на короткие дистанции на сайте тайских железных дорог выяснить нельзя, но базовая ставка на первый класс в этом направлении составляет 222 бата.

В сторону кхмерской границы ходят только поезда с сидячими вагонами третьего класса, значит можно предположить, что билет на взрослого человека будет стоит не более 100 бат, это куда дешевле, чем, например, брать такси из Бангкока. 🙂

В заключении, хотелось бы пожелать Вам приятного путешествия на поезде тайских железных дорог, как в первом классе на длинной дистанции, так и в более бюджетном втором классе и, конечно, в самой древней электричке без окон третьего класса, следующей на короткие дистанции! Счастливого Пути!